1. Pärast käivitamist vastust ei ole
A. Ei mingit sisendvõimsust. Mõõtke, kas kütteseadme toide on vooluahela diagrammi kohaselt normaalne, ning kontrollige sõiduki kindlustust ja liini toiteallikat. Kontrollige toiteallikat, kontrollige toiteallika signaalijuhet ja maapealset juhet.
B. Termopaari probleem: nähtus: mõõtke termokouple'i mõlemad otsad ja takistuse väärtus on 0 oomi. Põhjus: Termopaari kaks väljuvat juhet ühendati kestaga, põhjustades süüteanduri maandamise.
2. Indikaatori probleem
A. Näidikutuli on alati sisse põlenud. Võib-olla on juhtimisahel katki või maapealne juhe ei ole ühendatud.
B. Toiteindikaator vilgub
Vea asukohta saab hinnata vastavalt kütteseadme indikaatortule vilkumissagedusele veavälgu kooditabeli suhtes ning vastavaid osi saab parandada või asendada.
3. Kütteseade kiirgab musta suitsu
A. Küttekeha süsinikuladestused, puhtad süsinikuladestused.
B. Kütusepihusti või filter või kütusetoru on blokeeritud, puhastatud või asendatud vastavad osad.
c. Õlipumba rõhk väheneb ja õlipump muutub.
4. Kütteseade töötab normaalselt, kuid tulistab korduvalt. Põhjus: Kui kuumutuspaar on kuumutatud, ühendatakse sisemine ahjutraat kestaga, põhjustades süüteanduri lühise. Kontroller leiab, et see kustutab tulekahju ja süüteandur tuleb välja vahetada.
5. Küte
See näitab, et kütteseade on ülekuumenenud ning radiaator ja sulataja ei ole kuumad. Põhjused: vee tagasisadam on liiga õhuke; veeteel on gaas; voolik on painutatud; torujuhtmes on võõrkeha; veepump on vigane; sisse- ja tagasipöördumisklappi ei avata, mootori termostaat avatakse liiga vara jne ja määratakse põhjus. Vastav hooldus.
